Дорожный указатель должен быть "кричащим", уверены психологи Московского государственного университета имени М.В. Ломоносова. "В нашем городе в принципе надписей недостаточно, чтобы хорошо ориентироваться. Особенно в вечернее время, когда мы едем, и эти надписи должны сверкать, они должны выскакивать, они должны быть яркие, большие, контрастные. Очень часто этого не бывает", - подчёркивает заместитель заведующего кафедрой психологии личности факультета психологии МГУ им.М.В.Ломоносова, доктор психологических наук Алексей Гусев.
Те дорожные знаки, что на обочине, часто вообще не видно среди рекламных указателей. А те, что видны, разными людьми читаются по-разному: для водителя латинская буква "P" на дороге – парковка, для домохозяйки этот же знак на футболке – "химчистка". Третье транспортное кольцо. Прямой участок. Три указателя: Шмитовский проезд, Большая Филёвская улица из центра и Кутузовский проспект. Использован самый неудобный для восприятия шрифт. Все надписи подогнаны по размеру. При разрешённой скорости в 80 этот тест на внимательность с первого раза проходят не все.
"Размер шрифта определяется с тем расстоянием, с которого он будет считываться. Если улица широкая и широкий тротуар, то и шрифт должен быть соответственный. Но кроме размера шрифта очень важен и рисунок шрифта. Есть шрифты, которые легче читаются, есть которые читаются сложнее", - поясняет директор компании по разработке шрифтов Эмиль Якупов.
Шрифтологи объясняют: оттенок, разлёт между буквами, их форма – всё имеет значение. Шрифтом "Аrial" из программы "Word" тоже печатают дорожные знаки, так вот буква "л" вообще неотличима от буквы "п" уже на скорости в 40 километров в час. Эта мозаика складывалась в течение долгих лет целыми четырьмя столичными департаментами. И каждый, естественно, хотел как лучше. Теперь за внешний вид всех указателей будет отвечать одно ведомство – Москомархитектура.
"Архитектура должна предъявить требования, какими должны быть указатели в городе, чтобы были понятны. Для туристов – одни, для пешеходов – другие, для автомобилистов – третьи. Должна ли быть реклама на них, мы тоже решим. Там, где она должна быть – может, и оставим, а на автомобильных указателях её точно не будет", - обещает руководитель департамента средств массовой информации и рекламы Москвы Владимир Черников.
В качестве положительного примера приводят Московское метро, где практически невозможно заблудиться. Но для города модель возьмут всё-таки лондонскую, которую так хвалят туристы. Нужно будет добавить лишь национальный колорит, выбрать цвет, дизайн, шрифт, унифицировать дорожные и пешеходные указатели. Этот проект должен быть готов уже через полгода.
Вести Москва
Редактировалось 1 раз(а). Последний 12.01.2012 19:28.
